車には、なんで水垢がつくの？？ 対処方法は？？
クルマには、なんで水垢がつくの？
クルマは、放っておくとドンドン汚れてしまう。そもそも、クルマには、なんで水垢がつくのだろうか？。今回はそんな素朴な疑問に答えつつ、水垢のつかない普段からの愛車ケアを教えます。
■┃水垢の正体とは？？┃■
たとえば、雨がしっとり降って、洗車がする暇が無く数日が過ぎて…気がつけば愛車に水垢が･･･ってなりますよね。
そして、水垢といえば右写真のように、車に嫌な筋を作ってしまいますね。
でも、コレ（水あか）って、何なんでしょうね？
今回は、そんな水垢の正体と対策をお教えます。
水垢の正体は油？？
汚れには大きく分けて2種類が存在しています。
それは、
（１）水性の汚れ と、
（２）油性の汚れ です。
水性の汚れとは、水で流すことのできる汚れです。具体的には、埃などの固形物などです。
一方、油性の汚れとは、水では落とせない汚れになります。油のような性質のため、水を弾いてしまうんです、そのため、ホースや高圧洗浄器で勢いよく水をかけても落ちません。これが、水垢を作ってしまう汚れなんです。
表面に油性の膜があると水垢が付着しやすい
カーピカネットユーザーの方には、もはや常識的な話かもしれませんが、
塗装の表面にワックスなどの油性膜があると油とくっつく性質の油性の汚れは付着しやすくなり、さらには取れにくくなります。
この現象を実験してみました。
【実験方法】
クルマの塗装面に３つの加工をします。
１、固形ワックスを塗布（写真の１の部分）
２、何も塗らない（写真の２の部分）
３、撥油系コーティングのGモードを塗布（写真の３の部分）
そして、各面に着色した油を均等に塗ります。
その後、雨を想定して霧吹きで水を吹きかけたときに、塗装面に塗った油がどのように変化するのかを観察します。
【結果】
このようにワックスを塗布した（１）の部分により多くの油が付着し、同様に（２）の何も塗布しなかった塗装面にも油汚れが付着するという結果になりました。
一方、ほとんど油の付着が見られなかったのが（３）の撥油系コーティング剤「Gモード」を塗った塗装面です。これはどういうことなのでしょうか？
↑固形ワックスや未施工の塗装面とGモードの比較実験動画
■┃クルマのケアで大事なのは、撥水ではなかった！┃■
水垢の原因である油を寄せ付けない（＝撥油性能）こそが、クルマを汚れから守り、常に愛車をキレイに保つために必要なのです。ところが、この撥油性能をもったコーティング剤というのは、まだまだ新しい分野のため、ほとんど存在しないのが現実です。
今まで、クルマをキレイに保つならワックスと思っていたのに、実はそうとも言えないという現実は、これから徐々に浸透していくかもしれない新しい知識ですね。
20年以上経過したこのミニも、手入れをきっちりしているので（といってもメンテナンスはGモードオンリーです）、いまだに新車のように輝いていますネ。あなたの愛車も輝かせてください♪
■┃撥油系コーティングのGモードをしておけば、簡単に汚れも落ちるし、洗車も楽です。┃■
もし、時間が無い、洗車する場所がなかなか無い。そんな方には「節水洗車術」をお勧めします。手早く４５分程度で、駐車スペース1台分があれば洗車を終わらせることも可能ですので、参考にしてみてください。
