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 また、当社では、お客様に万全に商品をお届けできる様、お送りさせて頂いております。
 万一、到着時に商品破損などの不具合がありましたら、お手数ですが、メール、電話にてお知らせ下さい。
 当社営業時間内にて、担当者よりご連絡をさせていただいた後早急に、商品の交換等をさせて頂きます。
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洗車の基礎知識とコーティング剤の判断基準

 このページでは、洗車の基本と、コーティングなどの判断基準を公開します。

 すでに知っていることも、意外と知らない事もいろいろ公開しますので、気軽にお読みください。

@ 基礎編  <洗車のタブー>

 ・ 日中の日差しの強い中、洗車するのは、できれば避けましょう。

   暑く熱されたボディーと紫外線でウォータースポットや、シャンプーシミができて

   しまいます。

 ・ 最初に全体に勢い良く水をかけます。(これによって、洗車傷をつけ易い大きな

   埃や汚れを落とすのです) 

 ・ 撥水剤(油)がメインの油脂系のワックスやコーティング剤は、酸化によって

   愛車のボディーを痛めます。好みの分かれるところですが、このサイト的には

   あまりオススメしていません。 

 ・ 雑巾を使うのはタブーです。雑巾のようなループ網で、硬い繊維は愛車に

   小傷を量産します。・・・> 詳しくは極細繊維クロスの説明をご覧ください。

A ちょっと上級編  <洗車の知識>

 ・ コンパウンド入りのワックスやコーティング剤は、避けてください。

   愛車のボディーを削り落とすことになるので、あまりお勧めできません。

 ・ 水垢に見えているもので、水垢ではないものもなります。

   それはウォータースポットといって、水玉がレンズの働きをして、太陽光線を

   集約し、車の塗装を凹ませた状態です。

   (特にボンネットや天井にウロコ状に丸い輪ができます)

   この状態は、傷と一緒ですので洗剤では取れません。磨き処理によって、全

   体を凹みと同じレベルまで削るか、ブリスの裏技でごまかすか。この2種類の

   対処方法になります。

   そのほかにイオンデポジットといって、水分中の不純物が固着する現象もあり

   ます。(こちらはウォータースポットとは逆に凸状態です)

   これも厄介者です。。。

 ★ 軽度な場合、「極細繊維クロス」に「洗う幸せ」を吹きかけ、人差し指などに

   クロスを巻いてイオンデポジットを一つずつ磨いていくと取れる場合もあります
   これでもダメな場合はコンパウンドで磨くしかないため、1度試されるといい

      と思います☆

 ・ 細かいところ(ホィールなど)には、使い古した歯ブラシなどを使用すると、簡

   単に綺麗にできます。

 ・ ホィールやナンバープレートなども、ブリスでコーティングしておきましょう。

   汚れにくくなりますし、シャンプー洗車で綺麗になりますよ。

B <コーティング剤の判断基準> by店主

 

「カーピカねっと」で、コーティング剤はブリスを販売していますが、

よくいただく質問で

 「いろんなコーティング剤やワックスがあって、どれを選んだら良いか

 判断方法を教えてください」と、言われますのでココに記載いたします(^-^)

 

 ただ、販売している側の人間が、あの商品はあ〜だとかこ〜だとか言うのは、

 公平性にかける気がしますので、あくまでも主観での基準というコトで、具体的

 な商品名の表記は避けさせてくださいね。。。

 

●やはり、コンパウンド入りのワックスやコーティング剤は、避けてください。

  愛車のボディーを削り落とすことになりますし、

   □汚れを落とす。 □削る。 □コーティングする。

  この3つの作業はそれぞれ行ったほうが良いので、一気に全部というのは、

  多少弊害があるように思えます。      ※詳しくはコチラを参照ください。

 

ワックスとブリスの最大の違いは?

  輝きの種類です。ワックスが油の乱反射を利用した輝きであるのに対して、

  ブリスの輝きは、透明感ある直反射。

  艶の違いは好みの分かれるところですが、ブリスだと、施工後に多少汚れが

  乗っても一歩離れたところからは、光の反射が強いので綺麗に見えちゃいます。

  (高層ビルの窓っていつも綺麗ですよね?でも毎日洗っているわけではないんです。あれは、ガラスが光を綺麗  に反射させるので綺麗に見えるのです。その状態をあなたの愛車で実現するのが、ブリスです。)

    

 

コーティング剤はどのくらい持つの?

  ・・・これを書くと、業界批判ともとられかねないので、HPに載せることを多少

  悩みましたが、思い切って書きます。

  どちらの視線でコーティング剤の保持期間を決定するか?

   コーティングの保護膜だって傷が入ります。保護膜が残っていたとしても、

  その膜が傷ついてしまっていては、透明感や美しさは保てません。

  まして、コーティングの上にだって汚れはつきます。

 

 業者側の視点で言えば、どこか一部に保護膜が残っていたとしたら、それは

 コーティングが長持ちしてると言いたいでしょう。

 ただ、車は様々な場所を様々な環境で走っているので、完全にはがれてしまう

 部分もあるだろうし、残っている部分もあるでしょう。

 はたして、それを数年持つと言うのは、、、私は個人的にはどうかな?と昔から

 疑問に思っています。

 

 愛車に乗っているユーザーの視点で見れば、綺麗かどうかが重要です。

 汚れたら、輝きが鈍ったら、やっぱり嫌なものです。気になります。

 保護膜がどこかに残っているかどうか?ではなく、愛車の綺麗さが一番、

 気になるものです。。。

 

 ですので、業者さんでコーティングしてもらう場合も自分でする場合も、定期的

 に施工することで、輝きを維持することが一番大事だと思います。

 

 なので、厚塗り(重ね塗り)施工できるコーティング剤が、ベターな選択では、

 ないかなと私は思っています。

 

愛車は、愛情をかけてあげたらかけてあげただけ答えてくれている様な気が

するのは、私だけでしょうか(^-^)    カーピカねっと 店主:木元

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