Gモード利用者の声

いつもお世話になっております
前途のFACE施工後、Gモード手洗い洗車を行いました。洗車後の車体の拭き取りに水切りワイパーとプロ仕様高級クロス・スムースを、使用致しました。(過去と前回の感想掲載ページの画像写真参照)所要時間は自宅のGモード手洗い洗車とコイン洗車場のGモード手洗い洗車共約40分位かかります。(表記の洗車時間は、全て、カローラ等クラス・目安・参考・車の状態・大きさ・車の汚れ具合・作業の状況等の違いで異なります)

今回の洗車作業は鉄粉除去作業の洗車開始から下地処理各種コーティング施工作業時間は今まで表記の洗車作のみで各工程の途中、中断を含む洗車開始の段取りと後片付け(各種クロス・スポンジの洗濯を含む他等)は洗車作業時間に含みません。
洗車作業及び洗車を行う車の洗車作業に慣れていて塗装面が綺麗な状態で全てカローラ等クラス・ボディカラーは画像写真のレッドマイカメタリック・画像写真のアルミホイール装着の、最短の参考洗車作業時間です。
最近では、大きい車が多く大型ミニバン・大型SUV・軽自動車又はコンパクトカーでも車高が高い等、車の長さ・幅・高さの大きい車・ボディカラーがソリッドの黒等の他濃色系は洗車傷が目立ちやすく下地処理にかなり長い時間がかかる場合があります・アルミホイールのデザインが、メッシュタイプ及び細かい部分の多い車の場合は洗浄作業に時間がかかる場合があります・車の汚れ具合・塗装面の状態・洗車作業に慣れていない車の洗車作業他等の場合は時間が長くかかる場合がありますので洗車作業は一部分ずつ分けて少しずつ行って下さい。

注意喚起の為、重複致しますが、各種コーティング施工終了後はゴール(終わり)では無く各種ブリス他等のコーティング施工後は以後洗車を行わないで済む考え方は間違いで車の塗装面他車の劣化短期間で水が弾かなくなる各種ブリス他等のコーティング効果の期間が短くなるコーティング施工の下地処理に時間がかかる、最悪の場合は塗装面の劣化で再塗装、車の買い換え他等のトラブル等の原因になりますのでこれを機に新しい洗車・磨き・コーティング施工・その他等のスタート地点(始まり)で各種商品の説明書を良く読んで内容を理解して定期的に正しく洗車及び各種ブリス施工他等を行って下さい。
この画像写真の内容は、全て洗車時の説明用のイメージ画像写真ですので実際の洗車時は各種商品の説明書を良く読んで正しく洗車を行って下さい。
文章が長いですが、最後までお読み下さりありがとうございました。
今後も洗車等でお世話になりますが宜しくお願い申し上げます。

いつもお世話になっております。
これから各洗車作業時の注意喚起を含む、御社の洗車用品の購入を検討及び購入後の洗車用品の内容を正しく理解して使用して頂きたいのと画像写真が多く文章が長く分かりやすくする為、感想掲載報告を5部に分けました。基本的な洗車作業方法が、過去の方法で変わらない事と今回の洗車作業当時、冬期と現在、多忙が理由で洗車作業時の画像写真撮影と文章作成が困難ですので過去の感想掲載の画像写真を使用して文章は再構成になります。上記の理由でご理解・ご協力して頂けると幸いです。

前回の感想掲載報告後の洗車後イオンシャンプーと黄色スポンジを使用して洗車を行いました。
この場をお借りして記載致しますが、自分の車は今までのブリスX施工とFACE施工とGモード洗車のおかげでピッチ・タール等の付着ほとんどありませんので下記のピッチ・タールの除去の工程は省略して車体の水滴が残っている状態で鉄分除去作業を行います。
この時、車体(塗装面)にピッチ・タールが付着している場合、又は初めて各ブリス施工又はFACE施工を行う場合は、洗車後、車体の水滴の拭き取りに水切りワイパーとプロ仕様高級クロス・スムースを使用して拭き取り後、鉄分除去前にドット・リムーバーを使用して付着した汚れを落として下さい。

夏場の夜間と高速道路等で車を使用すると虫の死骸の汚れが付着しますが付着したとしてもイオンシャンプー・Gモードで洗車を行うと簡単に汚れが落ちます。
上記洗車後、鉄粉除去剤と鉄粉除去スポンジを使用して鉄粉除去作業を行いました。この鉄分除去作業はリセット・コンパウンドワイド・クエスト施工時の各種ポリッシッウォーター・ウロコ狩りの作業効率化の向上・各種ブリス等・FACE・鎧(ガラス撥水剤)の耐久性の向上等になりますので
各種ブリス等・FACE・鎧(ガラス撥水剤)のコーティング施工の下処理に鉄粉除去作業を行う際は鉄粉除去スポンジ鉄粉除去剤とセットを使用して鉄粉除去作業を行う事をおすすめ致します。

その後、車体の水滴の拭き取りに水切りワイパーとプロ仕様高級クロス・スムースを使用致しました。ガラス面の鎧(ガラス撥水剤)コーティング施工前及び水が弾かない状態で使う事はありませんがカーワックス。各ブリス等を含む、各種コーティング施工を行うとガラス面の油膜による視界不良、水垢又はウロコ状のシミになるのとクエスト使用時にマスキングを行ってもガラス面にコンパウンド等が付着すると汚れ落としに時間が掛かる場合がありますので注意喚起の為、記載致しますが(鎧・ガラス撥水剤施工済の場合省略可)上記の理由で、最初に洗車を行う場合ガラス面のコーティング施工は、過去の感想掲載ページを参照。



前途及び上記の各種洗車作業後、後途のクエスト(ポリッシャー)施工(使用)出来無い細部のクリップ型ドアハンドル周辺・フロント及びリヤバンパー細部周辺・各ドア内側他等のその他細部等はリセットとコンパウンドワイドと磨きまるとループクロスを使用して手作業で磨き作業を行いました。

この下地処理作業を正しく行わないと後途の各種ブリス等施工時の施工ムラの原因になりますので各種商品の説明書を良く読んで正しく洗車作業を行って下さい。
ここまでの洗車作業時間は約2時間かかりました。事前に門型洗車機で洗車を行い(過去の感想掲載ページ参照)車体の洗車及び鉄分除去とクエスト施工前の細部の下地処理のみで(ピッチ・タールの付着は無い為この作業時間に含みません)全てのガラス面と前回のアルミホイール洗浄他等の作業は別で作業時間には含みません。
事前に門型洗車機の洗車を行わないでタイヤ・画像写真のアルミホイール・下廻り(サイドマッドガード他等)の洗浄を行うとこの表記の洗車時間とは別に約20分かかります。
アルミホイールのデザインがメッシュタイプ及び細かい部分の多い車の場合は洗浄に時間がかかる場合があります。ピッチ・タールの付着がありますと洗車後の車体の水滴の拭き取りを行ってからピッチ・タールの除去を行いますので付着の状態によりますがこの表記の洗車時間とは別に約20分以上かかる場合があります。
(表記の洗車時間は、全て、カローラ等クラス・目安・参考・車の状態・大きさ・作業の状況等の違いで異なります)
(画像写真参照・イメージ)
今後も洗車等でお世話になりますが、宜しくお願い申し上げます。

いつもお世話になっております。
約5000km走行ごとのタイヤローテーションを行いましたので1年1回のアルミホイールの、ブリスＸ施工を行いました。
アルミホイールの表と裏を鉄粉除去セットの鉄分除去剤・鉄分除去スポンジ ・市販のホイール洗浄用ブラシを使用して鉄分除去を行い洗う幸せプレミアムを使用して洗浄作業を行いブリスＸ施工を行いました。



この作業の約１週間以上経過後、アルミホイールの表面をGモード洗浄を行いました。
タイヤは表・裏・面共、洗う幸せプレミアムを使用して洗浄作業を行いブラックアップ施工を行いました。
現在、冬期間と多忙に付き門型洗車機で洗車を行いますが前回の感想掲載ページから約１ヶ月後、前回の感想掲載ページと同じ内容でGモード洗浄・コートドロップ施工を行いました。
FACE施工から約３ヶ月経過致しますが前回の感想掲載ページと同じ様にFACEの効果は持続しています。

これから手洗い洗車が困難な冬場は門型洗車機で洗車を行う事があります。
後日、時間がありましたらその後の結果と経過を感想掲致します。
(予定・多忙等で出来ない又は、洗車実践報告が遅れる場合があります。この点はご了承下さい)今後も洗車等でお世話になりますが宜しくお願い申し上げます。

年末に洗車およびタイヤのローテーションを実施しましたので報告致します。
イオンシャープー・鉄粉除去スポンジ・リセット・
Face ・Gモード・ブラックアップ
使用しました。
エンジンルームもピカピカです。

いつもお世話になっております。年末にコイン洗車場に行って自分の車の洗車を行いました。
(諸事情に付、画像写真に加工処理を施しでいます)
一時期の多忙期とこれから手洗い洗車が困難な冬場に備えてGモードを使用して手洗い洗車コートドロップ施工を行いました。
(基本的な内容は、過去の感想掲載ページ参照)



昨年11月のFACE再施工後、自分の車の洗車をGモード・泡の頂を使用して手洗い洗車コートドロップ施工を行いました。
その後、多忙に付き門型洗車機で洗車を行いましたが年末にコイン洗車場に行って自分の車の洗車をこれから手洗い洗車が困難な冬場と持続性を考えてGモードを使用して手洗い洗車後車体の水滴の拭き取りを新水切りワイパーを使用して行い赤のプロ仕様高級クロス・スムースを使用してコートドロップ施工を行いました。



これから手洗い洗車が困難な冬場は門型洗車機で洗車を行う事があります。後日時間がありましたらその後の結果と経過を感想掲致します。
(予定・多忙等で出来ない又は、洗車実践報告が遅れる場合があります。この点はご了承下さい)
今後も洗車等でお世話になりますが宜しくお願い申し上げます。

いつもお世話になっております。年末にコイン洗車場に行って自分の車の洗車を行いました。
(諸事情に付、画像写真に加工を施しています)一時期の多忙期とこれから手洗い洗車が困難な冬場と持続性を考えてGモードを使用して手洗い洗車コートドロップ施工を行いました。
その後、アルミホイールはGモードで洗浄後コートドロップ施工を行いました。

アルミホイールは、前回のコートドロップ施工後ブレーキダスト等の汚れが付着しにくくなりアルミホイールの洗浄が楽になりました。
タイヤは、洗う幸せプレミアムを使用して洗浄後ブラックアップ施工を行いました。

車室内の清掃を行い手の触れる部分のステアリングホイール・シフトノブ・パーキングブレーキレバー・カップホルダー等、赤いフロアマットを洗う幸せプレミアムを用いて洗浄を行いました。
カップホルダーは、上記洗浄後ブラックアップを使用致しました。

フロアマットは、画像写真は前席及び運転席と助手席側ですが後席の赤いフロアマットも同様に洗浄を行いました。
パワーウィンドゥスイッチパネルを含む、黒木目調パネルと車室内のガラス面は、外装の洗車後の拭き取り時にプロ仕様高級クロス・スムースを使用してコートドロップ施工を行いました。
パワーウィンドゥスイッチパネルの画像写真は、運転席側・助手席側・シフトレバー周辺ですが左右後席のパワーウィンドゥスイッチパネルも同様にコートドロップ施工を行いました。

画像写真撮影時に商品の機能説明の為、運転席・助手席の足元に小型白色LEDライトを置いて画像写真撮影を行いました。
車室内の画像写真撮影時にループクロス・ゴールドクロス・青・赤の極細繊維クロスと赤のプロ仕様高級クロス・スムースを使用致しました。
今後も、洗車等でお世話なりますが、宜しくお願い申し上げます。

いつもお世話になっております。
前回のブリスX施工後から、約１年以上経過後、今回は諸事情に付、過去の同じ内容でFACE施工を行いました。
その後、Gモードを使用して手洗い洗車を行い、コートドロップ施工を行いました。その後、車が汚れにくくなりました。
車室内の清掃を行い、手の触れる部分のステアリングホイール・シフトノブ・パーキングブレーキレバー・カップホルダー等、赤いフロアマットを、洗う幸せプレミアムをを、用いて洗浄を、行いました。
カップホルダーは、上記洗浄後、ブラックアップを使用致しました。
フロアマットは、画像写真は前席及び運転席と助手席側ですが、後席の赤いフロアマットも同様に、洗浄を行いました。
パワーウィンドゥスイッチパネルを含む、黒木目調パネルと車室内のガラス面は、外装の洗車後の拭き取り時に、プロ仕様高級クロス・スムースを使用して、コートドロップ施工を行いました。
パワーウィンドゥスイッチパネルの、画像写真は、運転席側助手席側・シフトレバー周辺ですが、左右後席のパワーウィンドゥスイッチパネルも同様に、コートドロップ施工を行いました。
画像写真撮影時に、商品の機能説明の為、運転席・助手席の足元に、小型白色LEDライトを、置いて、画像写真撮影を行いました。
車室内の画像写真撮影時に、ゴールドクロス・赤の極細繊維クロスと、赤のプロ仕様高級クロス・スムースを、使用致しました。

これから夏期になりますので、注意喚起の為、洗車時注意事項を記載致しますが、夏期の期間の昼間、時間(暇)があると思っていても、
気温の高い時のボディの塗装表面とガラス面を手で触って熱い時の炎天下の洗車は、熱によるウォータースポットや落ちないシミの原因と各種コーティングの効果の低下他トラブル等、
洗車用品本来の効果を発揮出来ないだけで無く、熱中症になるので日陰で涼しい時ボディ塗装表面を手で触って熱く無い時に洗車を行って下さい。
現在、多忙に付、門型洗車機で洗車を行いますが、1ヶ月に1回は、イオンシャンプーで手洗い洗車を行います。
後日、時間がありましたら、FACE再施工を行う予定です。
(予定・多忙等で出来ない又は、洗車実践報告が遅れる場合があります。この点はご了承下さい)
今後も洗車等でお世話になりますが宜しくお願い申し上げます。

いつもお世話になっております。
約5000km走行ごとのタイヤローテーションを行いましたので、1年1回のアルミホイールのブリスＸ施工を行いました。

アルミホイールの表と裏を、鉄粉除去セットの鉄分除去剤・鉄分除去スポンジ ・市販のホイール洗浄用ブラシを使用して鉄分除去を行い、
洗う幸せプレミアムを使用して洗浄作業を行いブリスＸ施工を行いました。

この作業と画像写真撮影の3日以上経過後、アルミホイールの表面をGモード洗浄・コートドロップ施工を行いました。
タイヤは、前回の感想掲載ページの内容と同じで表・裏・面共、洗う幸せプレミアムを使用して洗浄作業を行いました。

現在、冬期間と多忙に付、門型洗車機で洗車を行いますが前回の感想掲載ページから約１ヶ月後、
前回の感想掲載ページと同じ内容で、Gモード洗浄・コートドロップ施工を行いました。FACE施工から約３ヶ月経過致しますが前回の内感想掲載ページと同じ様に、FACEの効果は持続しています。

これから手洗い洗車が困難な冬場は門型洗車機で洗車を行う事があります。
後日、時間がありましたらその後の結果と経過を感想掲致します。
(予定・多忙等で出来ない又は、洗車実践報告が遅れる場合があります。この点はご了承下さい)
今後も洗車等でお世話になりますが宜しくお願い申し上げます。

いつもお世話になっております。年末にコイン洗車場に行って自分の車の洗車を行いました。
(諸事情に付、画像写真に加工を施しています)一時期の多忙期とこれから手洗い洗車が困難な冬場と持続性を考えて、Gモードを使用して手洗い洗車コートドロップ施工を行いました。その後、アルミホイールはGモードで洗浄後、コートドロップ施工を行いました。アルミホイールは、前回のコートドロップ施工後、ブレーキダスト等の汚れが付着しにくくなり、アルミホイールの洗浄が楽になりました。タイヤは、購入時期は公開出来無いが新しいタイヤですので洗う幸せプレミアムを使用して洗浄を行いました。

車室内の清掃を行い、手の触れる部分のステアリングホイール・シフトノブ・パーキングブレーキレバー・カップホルダー等、赤いフロアマットを、洗う幸せプレミアムを用いて洗浄を行いました。カップホルダーは上記洗浄後ブラックアップを使用致しました。
フロアマットは、画像写真は前席及び運転席と助手席側ですが、後席の赤いフロアマットも同様に洗浄を行いました。パワーウィンドゥスイッチパネルを含む、黒木目調パネルと車室内のガラス面は、外装の洗車後の拭き取り時にプロ仕様高級クロス・スムースを使用してコートドロップ施工を行いました。パワーウィンドゥスイッチパネルの画像写真は運転席側助手席側・シフトレバー周辺ですが、左右後席のパワーウィンドゥスイッチパネルも同様にコートドロップ施工を行いました。画像写真撮影時に商品の機能説明の為、運転席・助手席の足元に、小型白色LEDライトを置いて画像写真撮影を行いました。

車室内の画像写真撮影時に、ループクロス・ゴールドクロス・青・赤の極細繊維クロスと赤のプロ仕様高級クロス・スムースを使用致しました。
今後も、洗車等でお世話なりますが宜しくお願い申し上げます。

いつもお世話になっております。年末にコイン洗車場に行って自分の車の洗車を行いました。
(諸事情に付、画像写真に加工処理を施しでいます)一時期の多忙期とこれから手洗い洗車が困難な冬場に備えて、Gモードを使用して手洗い洗車コートドロップ施工を行いました。(基本的な内容は、過去の感想掲載ページ参照)



昨年11月24日の、FACE再施工後、自分の車の洗車をGモード・泡の頂を使用して手洗い洗車、コートドロップ施工を行いました。
その後、多忙に付、門型洗車機で洗車を行いましたが、年末にコイン洗車場に行って自分の車の洗車をこれから手洗い洗車が困難な冬場と持続性を考えてGモードを使用して手洗い洗車その後、車体の水滴の拭き取りを新水切りワイパーを使用して行い赤のプロ仕様高級クロス・スムースを使用してコートドロップ施工を行いました。

これから手洗い洗車が困難な冬場は、門型洗車機で洗車を行う事があります。後日、時間がありましたら、その後の結果と経過を感想掲致します。
(予定・多忙等で出来ない又は、洗車実践報告が遅れる場合があります。この点はご了承下さい)
今後も洗車等でお世話になりますが宜しくお願い申し上げます。

先月ブリスの重ね塗りをしているので今回はGモードでメンテナンスをしました。
Gモード施工前にイオンシャンプーで初期洗浄、洗う幸せを使っての下地処理（徹底
洗浄）もしています。

いつもお世話になっております。
前回のFACE施工後から約8日後、Gモード・泡の頂手洗い洗車・洗車後の車体の水滴の拭き取りを水切りワイパーを使用して行い、コートドロップ施工を赤いプロ仕様高級クロス・スムースを使用して行いました。



多忙と冬期間で、手洗い洗車が困難な場合がありますので門型洗車機で洗車を行う事があります。
今後も洗車等でお世話になりますが宜しくお願い申し上げます。

いつもお世話になっております。
前回6月のFACE再施工から約３ヶ月経過後、過去の感想掲載ページ参照ですが9月と今月FACE再施工を行いました。



今まで多忙でしたが1ヶ月に1回はGモード・泡の頂手洗い洗車を行い、
普段の洗車は門型洗車機で洗車を行いました。
木の下に駐車したら樹液等が付着しましたが、Gモード・泡の頂で手洗い洗車を行うと簡単に汚れが落ちます。アルミホイールは、Gモード・泡の頂手洗い洗浄を行い、タイヤは洗う幸せプレミアムを使用して洗浄作業を行いブラックアップ施工を行いました。



後日、時間がありましたらその他洗車他等と今回のFACE再施工の結果と経過を報告予定です。
(予定・多忙等で出来無い又は、洗車実践報告が遅れる場合があります。この点はご了承下さい)
今後も、洗車等でお世話になりますが宜しくお願い申し上げます。

いつもお世話になっております。
前回のFACE施工後から約2ヶ月半(約74日)経過。その後、過去の感想掲載ページ参照ですが、以前のブリスX・FACE・コートドロップの各種施工・各種Gモード・イオンシャンプー手洗い洗車・以下各種コーティング施工洗車と記載致します。前回のGモード・泡の頂・手洗い洗車・コートドロップ施工から、約2週間(約14日)経過後、途中2回、門型洗車機で、洗車を行いました。過去の感想掲載ページの内容と、同じ内容ですが、雨天時に車を使用しても、各種コーティング施工洗車の効果で、車が汚れにくくなりました。
(雨天走行後及び各種画像写真参照・イメージ・いつもの事ですが、諸事情に付、画像写真に加工処理を施しています)

今回は、Gモード・泡の頂で手洗い洗車を行いました。この場をお借りして記載致しますが今までの各種コーティング施工洗車、Gモード・泡の頂洗車後は、ピッチ・タール等汚れ等が付く事がありません。
夏場の期間、車を使用すると虫の死骸等の汚れが付着しますが付着したとしても上記の各種コーティング施工洗車の効果とイオンシャンプー・Gモード・Gモード・泡の頂・手洗い洗車又は、門型洗車機で洗車を行うと簡単に汚れが落ちます。

過去の内容と同じですが車室内の清掃を行い、手の触れる部分のステアリングホイール・シフトノブ・パーキングブレーキレバー・カップホルダー等、赤いフロアマットを洗う幸せプレミアムを用いて洗浄を行いました。フロアマットの、画像写真は前席及び運転席と助手席側ですが後席の赤いフロアマットも同様に洗浄を行いました。パワーウィンドゥスイッチパネルを含む黒木目調パネルと車室内のガラス面は、外装の洗車後の拭き取り時にプロ仕様高級クロス・スムースを使用してコートドロップ施工を行いました。黒木目調パネルの画像写真は運転席側・助手席側・シフトレバー周辺ですが左右後席のパワーウィンドゥスイッチパネルも同様にコートドロップ施工を行いました。画像写真撮影時に、商品の機能説明の為運転席・助手席の足元に小型白色LEDライトを置いて画像写真撮影を行いました。

現在は、多忙と夏期の炎天下で洗車が困難ですが、涼しい早朝・夜間に洗車を行います。今回は、夏期の炎天下では洗車作業が出来ませんので多忙の合間の早朝に今回の洗車作業を行いました。
注意喚起の為、洗車時注意事項を記載致しますが、夏期の期間の昼間、時間(暇)があると思っていても気温の高い時のボディの塗装表面とガラス面を手で触って熱い時の炎天下の洗車は、熱によるウォータースポットや落ちないシミの原因と各種コーティングの効果の低下他トラブル等、洗車用品本来の効果を発揮出来ないだけで無く、熱中症になるので日陰で涼しい時ボディ塗装表面を手で触って熱く無い時に洗車を行って下さい。

後日、時間がありましたらその他洗車と他等と その後のFACE再施工を行い結果と経過を報告予定です。
(予定・多忙等で出来ない又は、洗車実践報告が遅れる場合があります。この点はご了承下さい)
今後も洗車等でお世話になりますが宜しくお願い申し上げます。

いつもお世話になっております。
前回のFACE施工後から約2ヶ月(約60日)経過。その後、前回のコートドロップ施工から約１ヶ月(約25日)致しましたので、コートドロップ再施工と新商品のGモード・泡の頂の購入・使用を機にGモード・泡の頂・手洗い洗車を行いました。



基本的な洗車方法は今までと変わりませんが、今までのGモードと異なるのは泡立ちが良いので予想ですが今までのGモードの半分の使用量で洗車出来ます。
この為、今までのGモードから初めてGモード・泡の頂を使用する場合は今までのGモードの使用量ですと洗車後のすすぎに時間がかかる事がありますのでGモード・泡の頂を使用して洗車を行う場合は説明書の内容を正しく理解して少ない使用量で洗車を行って下さい。Gモード・泡の頂の使用量が説明書通りですと洗車後のすすぎは今まで通りに楽に行えます。洗車後の車体の水滴の拭き取りを水切りワイパーを使用して行いコートドロップ施工を赤いプロ仕様高級クロス・スムースを使用して行いました。画像写真のボンネットは、Gモード・泡の頂で洗車後その後のコートドロップ施工後の撥水状態の説明の為ボンネットは濡れた状態で画像写真撮影を行いました。
(画像写真参照・イメージ)



現在は、多忙と夏期の炎天下で手洗い洗車が困難ですので、涼しい早朝・夜間に門型洗車機で洗車を行いますが今回は、夏期の炎天下では洗車作業が出来ませんので多忙の合間の早朝に今回の洗車作業を行いました。後日、時間がありましたらその他洗車と他等とその後のFACE再施工を行い結果と経過を報告予定です。
(予定・多忙等で出来ない又は、洗車実践報告が遅れる場合があります。この点はご了承下さい)
今後も洗車等でお世話になりますが宜しくお願い申し上げます。

いつもお世話になっております。
前回のFACE施工後から、約１ヶ月(約３５日)経過致しましたので、Gモード手洗い洗車・洗車後の車体の水滴の拭き取りを水切りワイパーを使用して行い、コートドロップ施工を赤いプロ仕様高級クロス・スムースを使用して行いました。(画像写真参照・イメージ・内容は、下記の門型洗車機を含む、過去の感想掲載ページ参照)
画像写真撮影時にナンバーを隠すのに赤い極細繊維クロスを使用致しました。

現在は、多忙と夏期の炎天下で手洗い洗車が困難ですので涼しい早朝・夜間に門型洗車機で洗車を行いますか、車は綺麗な状態を保っています。
後日、時間がありましたら今回の洗車作業から約１ヶ月経過しますので早朝の涼しい時間に今回の洗車作業を行う予定です。(予定・多忙等で出来ない又は、洗車実践報告が遅れる場合があります。この点はご了承下さい)
今後も洗車等でお世話になりますが宜しくお願い申し上げます。

いつもお世話になっております。
過去の感想掲載ページの内容と同じですが、約5000km走行ごとのタイヤローテーションを行いましたのでアルミホイールの洗浄を行いました。
画像写真のアルミホイールは、現在・表・裏・面共・前輪に使用。前回のアルミホイールのブリスＸコーティング施工後(3月2日のアルミホイール洗浄。の感想掲載ページ参照)洗車作業前に、門型洗車機で洗車を行い、タイヤローテーションの際に、アルミホイールは表と裏をGモードで洗浄を行いタイヤの表と裏を洗う幸せプレミアムを使用して洗浄を行いました。

画像写真のタイヤとアルミホイールのみは、洗浄作業前。タイヤとアルミホイール、Gモード・洗う幸せプレミアムがあるのが洗浄作業後です。アルミホイールは、画像写真の様に、表面は水弾きが良く、裏面は、水は弾いていませんが、ブリスＸコーティング効果により、表面・裏面共、アルミホイールの汚れがGモード洗浄で簡単に落ちる様になりました。



近日中にFACE再施工を行う予定です。
今後も、洗車等でお世話になりますが宜しくお願い申し上げます。

いつもお世話になっております。
前回の感想掲載ページの、ブリスX・FACE施工の1ヶ月間はGモード手洗い洗車を行い1ヶ月経過後にGモード手洗いとコートドロップ施工を1回行いました。
その後1ヶ月間は、Gモード手洗い洗車を行いました。上記のブリスX・FACE施工後、初めての海岸沿いの道の走行後車の美化と汚れ落としと錆止めの為コイン洗車場に行ってGモード手洗い洗車を行いました。

車室内の清掃を行い、手の触れる部分のステアリングホイール・シフトノブ・パーキングブレーキレバー・カップホルダー等、赤いフロアマットを洗う幸せプレミアムを用いて洗浄を行いました。フロアマットの、画像写真は前席及び運転席と助手席側ですが後席の赤いフロアマットも同様に洗浄を行いました。
パワーウィンドゥスイッチパネルを含む黒木目調パネルと車室内のガラス面は、外装の洗車後の拭き取り時にプロ仕様高級クロス・スムースを使用してコートドロップ施工を行いました。
黒木目調パネルの画像写真は運転席側・助手席側・シフトレバー周辺ですが左右後席のパワーウィンドゥスイッチパネルも同様にコートドロップ施工を行いました。

画像写真撮影時に、商品の機能説明の為運転席・助手席の足元に小型白色LEDライトを置いて画像写真撮影を行いました。(画像写真参照)

ブリスX・FACE施工から、2ヶ月経過していますのでこれから約1ヶ月はイオンシャンプーで手洗い洗車を行い約１ヶ月後、FACE再施工を行い感想掲載ページに投稿予定です。(予定・多忙等で出来ない又は、洗車実践報告が遅れる場合があります。この点はご了承下さい)
今後も洗車等でお世話になりますが、宜しくお願い申し上げます。

いつもお世話になっております。
今回は友人からの代理の感想掲載報告になります。(諸事情に付、画像写真に加工処理を施しています)

友人の車(1975年(昭和50年)式・製造国はイギリス・英国・製・モーガン4/4・オープンカー・緑色)FACE施工後の画像写真です。(赤い車は自分の車です｡この画像写真撮影前にGモードを使用して手洗い洗車を行いました)(画像写真参照)



基本的なFACE方法は、過去の自分の車の感想掲載ページのクエスト施工・ブリスXを省略した点を除いて同じ方法でFACE施工を行いました。イオンシャンプーと黄色スポンジを使用して洗車を行いました。この場をお借りして記載致しますが、今までのコートドロップ施工とGモード洗車のおかげでピッチ・タール等の付着はほとんどありませんので下記のピッチ・タールの除去の工程は省略して車体の水滴が残っている状態で鉄粉除去作業を行います。この時、車体(塗装面)にピッチ・タールが付着している場合、又は初めて各ブリス施工又はFACE施工を行う場合は洗車後、車体の水滴の拭き取りに水切りワイパーとプロ仕様高級クロス・スムースを使用して拭き取り後、鉄粉除去前にドットリムーバーで使用して付着した汚れを落として下さい。この鉄粉除去作業はコンパウンドワイドの作業効率向上・FACEの耐久性向上等になりますのでFACEのコーティング施工の下地処理に鉄粉除去作業を行う際は鉄粉除去スポンジ・鉄粉除去剤を使用して鉄粉除去作業を行う事をおすすめ致します。

鉄粉除去作業後、車体の水滴の拭き取りに水切りワイパーとプロ仕様高級クロス・スムースを使用致しました。手作業でコンパウンドワイド・磨きまるを使用して磨き作業を行いループクロスを使用して拭き取りを行いました。磨き作業後、FACE施工を行いますが過去の教訓とクロスを間違えて使用するのを防ぐ為、洗う幸せプレミアムの作業時のクロスはゴールドクロスを使用して、FACE施工後の水滴の拭き取りには青の極細繊維クロスを使用致しました。ワイヤーホイールは、昨年10月21日掲載の、水弾きが良いです、の同じ内容で鉄粉除去剤と市販品のホイール洗浄用ブラシを使用してブレーキダスト等の洗浄作業を行いGモード手洗い洗浄を行いました。

モーガン4/4の洗車作業は、オープンカーと特殊形状車・昔の車(クラシックカー)ですので常に手洗い洗車を行う必要がありますが、車体は小さい車ですのでボンネットのルーバーと車室内に水が入らない様に注意すれば洗車は楽に行えます。
後日、Gモード手洗い洗車他等を行い感想掲載ページに投稿予定です。(予定・多忙等で出来ない又は、洗車実践報告が遅れる場合があります。この点はご了承下さい)
今後も洗車等でお世話になりますが、宜しくお願い申し上げます。

今日は洗車（ホイール）実践報告
半年に一回のローテーション＆洗浄です。

先ず、鉄粉除去剤とブラシでブレーキダストを溶かす。
特に溶接ビード部、バランスウエイトの際、エアーバルブの際
一旦流して、ガンコな汚れはリセットでゴシゴシ

次に、Ｇモードで洗浄＆コーティング
仕上げにブラックアップでタイヤをツヤツヤに！！
タイヤ溝測定後ローテーションです。



13万㎞走行ホイールには見えませんよ。もちろん内側も！！